PRODUK KOREA MOTOR
Tampilkan postingan dengan label Onderdil Hyundai - Bimantara. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Onderdil Hyundai - Bimantara. Tampilkan semua postingan

CHAIN KIA

Order Detail
Rp. CALL ,-

Chain Transmisi Kia

Rp. 395.000,-
Transmisi

Transmisi merupakan komponen mesin yang penting untuk menghubungkan antara mesin penggerak dengan yang digerakan. Sebagai contoh pada kendaraan bermotor, antara mesin dengan poros penerus dipasang transmisi. 

Fungsi pemasangan transmisi tersebut adalah untuk meneruskan putaran dan daya mesin. Disamping fungsi tersebut, transmisi sebagai pengontrol putaran sehingga kendaran bermotor dapat dijalankan dengan mudah pada variasi kecepatan. 

Contoh lain pada instalasi pompa dengan penggerak motor bakar (diesel atau bensin) atau yang digerakan dengan motor listrik, pemasangan transmisi sangat penting disamping sebagai penerus daya, dengan pemasangan transmisi, putaran pompa dapat divariasi untuk pengaturan kapasitas aliran. Instalasi kompresor dengan penggerak motor listrik dengan atau tanpa pemasangan transmisi. 

Dengan pemasangan transmisi sebagai pengatur putaran, nilai ekonomis konstruksinya jika dibandingkan dengan pengatur putaran menggunakan pengubah frekuensi adalah lebih besar. Dengan kata lain untuk tujuan yang sama harga kontruksi transmisi lebih murah.









Rantai

Mendengar nama rantai, komponen yang satu ini tentunya sudah dikenal baik di pengguna motor bebek dan sport. Dibanding belt dan shaft, rantai memiliki kemampuan lebih baik untuk mengurangi power loss (hilangnya tenaga) dari mesin sampai ke roda

Transmisi rantai-sproket digunakan untuk transmisi tenaga pada jarak sedang. Kelebihan dari transmisi ini dibanding dengan transmisi sabuk-puli adalah dapat digunakan unutk mennyalurkan daya yang lebih besar seperti diuraikan berikut ini. Sketsa rantai dan sproket diperlihatkan pada Gambar 5.17.

Kelebihan:
-         transmisi tanpa slip >>> perbandingan putaran tetap
-         dapat meneruskan daya besar
-         keausan kecil pada bantalan
-         jarak poros menengah (antara belt dan gear)

Kekurangan:
-         tdk dapat dipakai utk kecepatan tinggi (max. 600 m/min)
-         suara dan getaran tinggi
-         perpanjangan rantai karena keausan pena dan bus


Tips & Solusi

Seiring dengan waktu pemakaian yaitu tiga hingga lima tahun, peranti itu akan aus. Namun beberapa perlakuan yang salah terhadap mobil juga turut memicu terjadinya kerusakan tersebut.

Perlakuan yang salah itu antara lain, suhu mesin yang kerap panas melebihi standar, putaran mesin yang tinggi karena motor sering dipacu untuk balap, serta penggantian oli yang sering terlambat.

Bila hal itu terjadi maka rantai juga akan melar dan kendur, akibatnya menimbulkan suara berisik. Bahkan dalam kondisi ekstrem putus atau rontok.




^Jika hal itu terjadi lakukan hal berikut^

Rutin melakukan pemeriksaan, yaitu minimal setahun sekali, juga disarankan untuk mengganti oli secara rutin dan tepat waktu.

Bila Anda ragu, bawalah mobil Anda ke bengkel tepercaya dan telah kenal baik dengan Anda. 

Namun, sebelum membawanya ke tempat tersebut sebaiknya Anda telah paham dengan seluk beluk tentang rantai keteng tersebut. Biar tidak dikelabui oknum yang tidak bertanggung jawab.
Bila mobil Anda merupakan mobil yang berjenis menggunakan tensioner, maka pahami juga bagian tensionernya. 

Tensioner adalah peranti untuk mengatur tingkat ketegangan rantai tersebut. Hal ini perlu diperhatikan, pasalnya dalam beberapa kasus ternyata rantai keteng tersebut tidak mengalami masalah, dan yang bermasalah hanya pada tensionernya.

Jika itu terjadi, maka cukup menyetel ulang tensioner. Namun, bila keduanya – baik rantai maupun tensioner - telah aus, sebaiknya diganti semua.




Apabila Anda mencari atau mengganti SukuCadang/SparePart/Onderdil untuk mobil Anda. Ditempat kami KOREA MOTOR menyediakan berbagai macam SukuCadang/SparePart/Onderdil Mobil :


HYUNDAI

-Atoz  
-Getz  
-Avega
-Verna
-Accent
-I20    
-Matrik
-Elantra
-Cakra
-Trajet

KIA

-Shepia/Timor
-Visto
-Picanto
-Carnival
-Pregio
-Carrens I&II
-Trafelo

CHEVROLET

-Spark
-Aveo

DAEWOO

-Espero
-Nexia
-Matiz


Info Lengkapnya :

Hubungi Kami


KOREA MOTOR

Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya

Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS

Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91



TELP. (031) 5462958, 70990711
Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165

a/n Agus Yuswandhono


Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.

POMPA BENSIN LONG

Order Detail
Rp. CALL ,-

Pompa Bensin Long
Fuel Pump
Fuel Pump adalah salah satu komponen dalam sistem bahan bakar pada sebuah kendaraan atau mesin pembakaran dalamlainnya. Sebagian mesin tidak memerlukan pompa bahan bakar karena dari desainnya dan dengan gravitasi, bahan bakar akan mengalir dengan sendirinya dalam sistem bahan bakarnya. Sebagian yang lainnya harus menggunakan pompa untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar. Pada mesin dengan menggunakan karburator, umumnya menggunakan pompa mekanis bertekanan rendah yang terpasang di luar tangki bahan bakar, sedangkan mesin dengan injeksi bahan bakar, sebagian memiliki 2 macam pompa dalam sistem penyaluran bahan bakarnya,
  1. Pompa bahan bakar tekanan sedang/volume besar di tangki atau lebih dikenal dengan nama Fuel Pump. Pompa ini berfungsi untuk menyuplai kebutuhan dalam sistem injeksi bahan bakar. Umumnya pompa elektris yang terpasang dalam tangki bahan bakar.
  2. Pompa tekanan tinggi/volume rendah atau lebih dikenal dengan nama Fuel Injection Pump (FIP). Pompa ini ada dalam sistem injeksi bahan bahan bakar berfungsi untuk memompa bahan bakar dalam tekanan tinggi untuk suplai ke injektor.

Fungsi & Cara Kerja Fuel Pump
Pada dasarnya, fungsi fuel pump pada sebuah kendaraan mobil adalah sebagai pemasok dari bahan bakar yang akan menuju ke sistem injeksi ataupun karburator. Pada kendaraan-kendaraan keluaran terdahulu, biasanya pompa bahan bakar mekanis digunakan untuk menyalurkan bahan bakar kendaraan yang bertekanan rendah menuju karburator.

Namun pada mobil-mobil yang sudah menggunakan sistem injeksi, biasa sudah digunakan pompa bahan bakar jenis listrik agar didapatkan hasil bahan bakar yang bertekanan lebih tinggi sehingga kerja mobil bisa lebih efisien. Sistem bahan bakar injeksi memang terbilang lebih efisien dibandingkan sistem bahan bakar yang berupa karburator.
Sehingga tanpa adanya pompa bahan bakar di dalam kendaraan, tentu saja bahan bakar tidak akan mengalir ke karburator ataupun injektor dengan sendirinya. Selain itu, fungsi fuel pump lainnya adalah untuk menjaga agar tekanan bahan bakar tetap dalam kondisi yang stabil dan konstan.

Penyebab Fuel Pump Atau Pompa Bensin Tidak Bisa Bekerja Dengan Baik
  • Mungkin di dalam tanki tidak anda bahan bakar
  • Lubang udara yang berada di tutup tangki mesin telah tersumbat oleh kotoran
  • Pipa bensin antara tangki dan pompa bensing sudah mengalami kebocoran udara
  • Pelapis yang berada di pompa bensin sudah rusak, sehingga bocor dan udara akan masuk
  • Pemasangan katup pompa bensin terbalik
  • Katup pompa bensin tidak bisa bekerja dengan baik atau mungkin pemasangan katup longgar
  • Nepel penghubung pada pipa bensin ke tangki bensin sudah mengalami kebocoran udara atau bisa juga tertutup oleh kotoran
  • Membran sudah mengalami kerusakan atau sobek
  • Pipa bensin yang berada di antara tanki bensin dan pompa bensin terdapat atau tersumbat oleh depu atau kotoran yang lainnya.


TIPS
#1 Solusi Fuel Pump Rusak
Jika terjadi hal demikian pada mobil anda, cobalah anda cek dengan cara membuka tutup bensin pada mobil anda. Kemudian kontaklah pada posisi ON. Jika tidak ada suara dengung yang keluar dari dalam tangki maka bisa di pastikan fuel pump mobil anda sudah lemah atau mati. Namun perlu anda ketahui terlebih dahulu, jangan langsung mengganti fuel pump anda dengan yang baru, karena belum tentu fuel pumpnya yang mati total. Bisa saja sekring fuel pump yang berada pada kap mesin yang mati.
#2 Solusi Fuel Pump RusakCek terlebih dahulu sekring fuel pump, sekring fuel pump biasanya terdapat di dalam kap mesin pada bagian depan mesin. Sekring ini biasanya menyatu dengan beberapa sekring lainnya, seperti sekring lampu, sekring starter dan lainnya.
Cobalah cabut dan cek satu-satu sekring yang berada di dalam box sekring, jika ada yang putus atau terbakar bisa di pastikan itu adalah sekring fuel pump yang bermasalah. Berarti anda tidak perlu membuka tangki untuk mengganti fuel pump, cukup ganti saja sekring fuel pump tersebut kemudian dengarkan lagi melalui tangki, apakah ada suara dengung dari dalam tangki ketika anda sudah mengganti sekring fuel pump.
#3 Solusi Fuel Pump RusakCara terakhir untuk mengecek fuel pump masih bagus atau tidak, anda bisa menyemprotkan carbu cleaner pada karburator atau ijeksi anda. Semprotkan beberapa kali karbu cleaner sambil di gas, kemudian lepaskan gas apakah mobil anda mati atau tidak.
Jika mobil anda langsung mati setelah di semprotkan karbu cleaner maka sudah bisa di tebak fuel pump atau pompa bensin sudah lemah. Dan sudah waktunya untuk menggantinya dengan perangkat yang lebih baru agar mobil tidak kehilangan performa dan mogok pada saat di pakai jalan.

Jika Anda membutuh SparePart/Onderdil/SukuCadang untuk mobil Anda , Ditempat kami KOREA MOTOR menyediakan berbagai macam SparePart/Onderdil/SukuCadang Mobil :


Pompa Bensin Kia 
Pompa Bensin Visto
Pompa Bensin Carnival
Pompa Bensin Carens
Pompa Bensin Sportage
Pompa Bensin Pride
Pompa Bensin Picanto
Pompa Bensin New Picanto
Pompa Bensin Rio
Pompa Bensin Shuma


Pompa Bensin Timor (Kia Sephia)
Pompa Bensin Timor SOHC
Pompa Bensin Timor DOHC

Pompa Bensin Hyundai
Pompa Bensin Accent
Pompa Bensin Cakra
Pompa Bensin Elantra Nenggala
Pompa Bensin Atoz
Pompa Bensin Matrix
Pompa Bensin Getz
Pompa Bensin Avega
Pompa Bensin Verna
Pompa Bensin Trajet
Pompa Bensin i10
Pompa Bensin i20
Pompa Bensin Tucson

Pompa Bensin Chevrolet
Pompa Bensin Spark
Pompa Bensin Aveo
Pompa Bensin Zafira
Pompa Bensin Kalos
Pompa Bensin Optra
Pompa Bensin Estate

Pompa Bensin Daewoo
Pompa Bensin Matiz
Pompa Bensin Espero
Pompa Bensin Nexia

dll...

Info Lengkapnya :
Hubungi Kami

KOREA MOTOR
Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya
Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS

Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91


TELP. (031) 5462958, 70990711

Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165
a/n Agus Yuswandhono

Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.

DRAKE LAHER,MATAHARI,KANVAS KOPLING

Order Detail
Rp. CALL ,-


Kanvas Kopling Set


Pengertian Kopling

 Kopling adalah alat yang digunakan untuk menghubungkan dua poros pada kedua ujungnyadengan tujuan untuk mentransmisikan daya mekanis. Kopling biasanya tidak mengizinkan pemisahan antara dua poros ketika beroperasi, namun saat ini ada kopling yang memiliki torsiyang dibatasi sehingga dapat slip atau terputus ketika batas torsi dilewati.

B. Tujuan Kopling

 Tujuan utama dari kopling adalah menyatukan dua bagian yang dapat berputar. Dengan pemilihan, pemasangan, dan perawatan yang teliti, performa kopling bisa maksimal, kehilangandaya bisa minimum, dan biaya perawatan bisa diperkecil.

C. Manfaat Kopling
 Kopling digunakan dalam permesinan untuk berbagai tujuan:
  • -       Untuk menghubungkan dua unit poros yang dibuat secara terpisah, seperti poros motordengan roda atau poros generator dengan mesin. Kopling mampu memisahkan danmenyambung dua poros untuk kebutuhan perbaikan dan penggantian komponen.
  • -       Untuk mendapatkan fleksibilitas mekanis, terutama pada dua poros yang tidak berada padasatu aksis.
  • -       Untuk mengurangi shock load dari satu poros ke poros yang lain.
  • -       Untuk menghindari beban kerja berlebih. Untuk mengurangi karakteristik getaran dari dua poros yang berputar.


CARA KERJA KOPLING

Pada saat pedal kopling ditekan/diinjak, ujung tuas akan mendorong bantalan luncur kebelakang. Bantalan luncur akan menarik plat tekan melawan tekanan pegas.

Pada saat pelat tekan bergerak mundur, pelat kopling terbebas dari roda penerus dan perpindahan daya terputus. 

Bila tekanan dilepas pegas kopling akan mendorong pelat tekan maju dan menjepit pelatkopling dengan roda penerus dan terjadi perpindahan daya.

Pada saat pelat tekan bergerak kedepan,pelat kopling akan menarik bantalan luncur, sehingga pedal kopling kembali ke posisi semula. selain secara mekanik, sebagai mekanisme pelepashubungan.Sekarang sudah banyak digunakan sistem hidrolik dan booster. secara umum, sistem hidrolik danhidrolik booster adalah sama.

Perbedaannya adalah pada sistem hidrolik booster  digunakan booster untuk memperkecil daya tekan pada pedal kopling. pemilihan sistem yang digunakandisesuikan dengan kebutuhan.

Pada sistem hidrolik, pada saat pedal kopling ditekan, maka batang penerus akan mendorong piston pada master silinder kopling, fluidapada sistem akanmeneruskan daya ini keselinder pada unit kopling, dan piston silinder unit kopling akanmendorong tuas, dan seperti pada sistem mekanik, pelat kopling terlepas, sehingga penerusandaya dari motor ke transmisi terputus. Cara kerja sistem hidrolik ini sama seperti cara kerja padasistem rem. Kebocoran sistem hidrolik akan mengganggu proses pelepasan hubungan.



Plat Kopling
Matahari


Drake Laher



Drake Laher

Drake laher adalah Laher atau Bearing yang berkerja untuk mendororng lidah matahari ketika pedal kopling diinjak. 

Untuk mengantisipasi kerusakan pada bearing mobil Anda, Kami akan memberikan informasi mengenai faktor penyebab utama mengapa bearing roda cepat sekali mengalami kerusakan yang diantaranya adalah sebagai berikut :

  1. Akibat karat
Komponen yang berkarat merupakan faktor utama mengapa bearing cepat sekali mengalami kerusakan. Karat yang melekat pada bearing tentu dapat mengalami keropos dan aus. Karat yang timbul tersebut pada umunya terjadi karena adanya air yang masuk ke dalam komponen bearing. Untuk itu, penting bagi Anda untuk melakukan pemeriksaan bearing roda kendaraan secara berkala.
  1. Akibat jalanan rusak
Faktor lain yang dapat menyebabkan bearing mengalami kerusakan ialah jalan yang rusak, penuh lobang dan bergelombang. Ketika kendaraan melewati jalan yang berlubang tersebut membuat hentakan roda menjadi lebih sering dan lambat laun roller bearing akan terkikis dan mengalami keausan. Untuk itu agar usia pakai bearing roda kendaraan lebih panjang, ketika melewati jalanan yang kurang bagus tersebut, sebaiknya pelankan laju kendaraan Anda.
  1. Akibat beban yang berlebihan
Setiap komponen tentu saja memiliki beban batasan tertentu, termasuk bearing yang memiliki beban maksimum yang dapat diangkut oleh kendaraan Anda. Berbagai risiko tentu akan timbul jika Anda mengangkut beban yang berlebihan seperti hilangnya keseimbangan mobil, rusaknya bearing roda, bahkan dapat berpengaruh pada as roda yang akan patah. Untuk itu, gunakan kendaraan Anda sebagaimana fungsinya, dan jangan mengangkut beban yang berlebihan.










Ini kami berikan tips untuk merawat bearingroda mobil agar awet atau tahan lama. Berikut ulasannya :
  1. Jangan Berkendara dengan Kecepatan Tinggi di Jalan yang Rusak
Terkadang saat ini masih ada saja pengendara yang memiliki cara berkendara yang ugal-ugalan. Jalanan yang rusak, bergelombang serta berkerikil pun dilibas dengan kecepatan tinggi karena merasa suspensi mobilnya dirasa nyaman. Namun di luar itu, mobil yang cara pemakaiannya seperti tersebut lambat laun dapat membuat bearing roda akan lebih cepat mengalami kerusakan akibat besarnya getaran yang diterima oleh bearing tersebut. Maka dari itu, penting bagi Anda untuk memperhatikan kondisi jalan ketika sedang mengemudi mobil, dan hindari berkendara dikecepatan tinggi ketika Anda melewati jalan yang rusak.
  1. Tidak Pernah Menyetel Bearing
Terdapat beberapa kelas atau jenis mobil yang memiliki bearing yang dapat disetel langsung kekencangannya. Perlu bagi Anda untuk sesekali meriksa apakah kekencangan dari bearing roda tersebut telah tepat atau belum. Bearing yang longgar tentu dapat menimbulkan masalah. Untuk menyetel bearingroda, dapat Anda lakukan dengan membongkar bagian roda dan rapatkan mur penyetel bearing sampai benar-benar rapat, setelah itu kembali longgarkan mur penyetel sebanyak 1/8 putaran, hal ini untuk menghindari agar bearing tidak terlalu kencang karena dapat mengakibatkan komponen tersebut hancur.
  1. Lakukan OverHaul Bearing secara berkala
Penting bagi Anda untuk melakukan perawatan berkala berupa Overhaul bearing yang bertujuan agar bearing terbebas dari kotoran serta memiliki masa pakai yang lebih lama. Overhaul bearing ini dapat dilakukan setiap mobil menempuh jarak 20.000 km, namun akan jauh lebih baik jika Anda melakukan proses ini dengan rutin setiap menempuh jarak 10.000 km atau 15.000 km sehingga kerusakan bearing dapat diminimalisir.


Kanvas Kopling/Plat Kopling
Pengertian

Clutch (di Indonesia sering disebut dengan kampas, kampas kopling atau kopling yang berasal dari bahasa Belanda,Koppeling) adalah alat mekanis yang digunakan untuk mentransmisikan daya dari satu komponen ke komponen lainnya ketika diaktifkan (disambungkan). Berbeda dengan rem yang menghentikan laju putaran roda ketika diaktifkan.
Clutch digunakan ketika kemampuan untuk mentransmisikan daya atau gerakan yang dibutuhkan akan disambungkan atau dikendalikan pada suatu waktu tertentu. Tidak terkecuali pengendalian torsi atau kecepatan putar yang akan ditransmisikan dari mesin ke komponen lainnya.









Tips

Tips cara menjaga agar kanvas kopling awet atau bertahan lama:

1. Jangan menggantung pedal kopling

Biasanya, para pengemudi mobil menginjak pedal dalam posisi ketinggian setengah atau biasa di sebut menggantung kopling. Biasanya hal itu dilakukan kala jalanan macet dan mereka tidak ingin mesin mobil mati.
Tindakan menggantung kopling atau kerap menginjak pedal kopling lebih sering dilakukan saat mobil melaju di jalanan menanjak yang macet. Injakan pedal kopling yang nanggung seperti itu akan menimbulkan gesekan yang tinggi di kanvas kopling , yang pada akhirnya mempercepat keausan.
Umumnya orang mengatakan, cara tersebut merupakan langkah yang tepat agar mesin mobil tidak mati. Pendapat itu tak salah. Hanya, cara itu menimbulkan kerugian.

2. Posisi gigi transmisi sesuai kecepatan mobil

Kebiasaan salah yang juga kerap dilakukan oleh pengemudi mobil adalah menggunakan gigi transmisi yang tak sesuai dengan kecepatan mobil. Misalnya, posisi gigi berada di empat, namun kecepatan mobil hanya 20 kilometer per jam. Begitu pula sebaliknya, mobil melaju dalam kecepatan tinggi, namun posisi gigi berada di dua atau tiga.
Gunakan gigi transmisi sesuai kecepatan mesin, karena cara itu akan meringankan kerja kopling.

3. Atur ketinggian pedal kopling (free play) dengan tepat

Sering kali pedal kopling terlalu tinggi, artinya pengemudi harus menginjak pedal hingga mentok ke lantai mobil namun terasa belum mentok. Kondisi seperti itu sangat tidak dianjurkan. 
Namun, memposisikan pedal kopling terlalu pendek, yaitu baru diinjak sedikit sudah terasa mentok juga tidak bagus. Posisi yang ideal adalah, masih ada jarak bebas ketika pedal kopling diinjak dan kemudian dilepaskan.
Jarak bebas adalah, antara saat pedal diinjak hingga terasa menyentuh sesuatu. Untuk mengetahui ada tidaknya jarak bebas itu, cukup mudah. Rasakan, saat pedal yang diinjak (saat ganti posisi gigi) dan kemudian lepaskan perlahan-lahan injakan kaki Anda di pedal.
Bila posisi injakan masih 50 persen, tetapi laju mobil telah terasa bertambah, berarti pengaturan posisi telah tepat.
Jarak bebas tersebut sangat penting. Pasalnya, bila tidak ada, maka gesekan yang terjadi di kanvas kopling akan tinggi, meski pedal kopling tidak diinjak. Hal ini menyebabkan kanvas cepat aus, dan release bearing cepat rusak.


4. Lakukan pergantian posisi gigi dengan halus

Kebiasaan yang salah yang juga kerap dilakukan orang adalah melakukan pergantian gigi dengan cepat dan kasar. Artinya, pedal kopling tak diinjak dalam-dalam dan melepaskannya secara halus atau perlahan-lahan.
Selain menimbulkan entakan saat berpindah gigi, perilaku seperti itu juga menyebabkan gesekan keras di kanvas kopling. Akibatnya kanvas cepat aus. Bila itu terjadi, maka kemungkinan besar terjadi slip juga besar.

5. Konsultasi ke ahli

Kondisi keausan komponen mobil memang berbeda-beda. Oleh karena itu, bila kesulitan merasakan gejala-gejala apakah telah terjadi masalah di kopling atau bukan sebaiknya berkonsultasi dengan ahli di bengkel.
Sebab, masing-masing mobil juga memiliki karakter yang berbeda. Misalnya, Daihatsu Xenia 1.000 cc, bila telah berjalan 50 ribu kilometer, biasanya per atau pegas di pelat kopling aus, padahal yang 1.300 cc tidak terang.

Matahari/Rumah Kopling

Cover kopling, berfungsi sebagai housing untuk beberapa komponen seperti pegas diafragma dan pressure plate. Cover ini terletak diarea luar yang menyelimuti kampas kopling. Posisinya dibaut bersama flywheel. Sehingga ketika flywheel berputar dipastikan clutch cover beserta komponen didalamnya ikut berputar.

Didalam clutch cover terdapat komponen pegas diafragma, pegas ini berfungsi untuk menekan pressure plate dikala kopling tidak beroperasi menggunakan daya tekan pegas. Dan menarik pressure plate saat pedal kopling diinjak.
















Nah, apabila anda mencari atau mengganti Onderdil/SukuCadang/SparePart untuk mobil.

Ditempat kami Korea Motor menyediakan segala macam SparePart/Onderdil/SukuCadang untuk Mobil :



HYUNDAI 
-Atoz     
-Getz     
-Avega
-Verna
-Accent  
-I20       
-Matrik  
-Elantra 
-Cakra 
- Trajet  

KIA
-Shepia/Timor
-Visto
-Picanto
-Carnival
-Pregio
-Carrens I&II
-Trafelo
-Sportage

CHEVROLET
-Spark
-Aveo
-Lova
-Kalos

DAEWOO
-Espero
-Nexia

-Matiz

Info Lengkapnya :

Hubungi Kami


KOREA MOTOR
Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya

Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS


Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91


TELP. (031) 5462958, 70990711

Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165
a/n Agus Yuswandhono


Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.

STANG PISTON KIA

Order Detail
Rp. CALL ,-

Stang Piston Kia

Stang piston (bahasa Inggris:connecting rod atau conrod) menghubungkan piston ke crank atau poros engkol. Bersama dengan crank, sistem ini membentuk mekanisme sederhana yang mengubah gerak lurus/linear menjadi gerak melingkar.
Batang piston juga dapat mengubah gerak melingkar menjadi gerak linear. Dalam sejarahnya, sebelum ada pengembangan mesin, batang piston digunakan untuk hal ini terlebih dahulu.
Karena batang piston itu kaku, maka ia dapat meneruskan tarikan dan dorongan, sehingga batang pistonnya dapat merotasi crank melalui kedua bagian dari revolusi, yaitu tarikan piston dan dorongan piston. Mekanisme generasi awal, misalnya pada rantau, hanya dapat menarik. 
Dalam beberapa mesin 2 tak, batang pistonnya hanya digunakan untuk mendorong.

Fungsi

Tugas setang piston (seher) sangatlah berat, selain mendapatkan tekanan yang berasal dari piston, batang torak juga medapatkan pembebanan regangan pada saat langkah hisap dan tekukan pada saat merubah gerak lurus menjadi gerak putar.

Untuk Fungsi batang piston antara lain :
1. Menghubungkan piston dan poros engkol (kruk-as)
2. Merubah gerak lurus piston mejadi gerak putar pada poros engkol (kruk-as)
3. Memindahkan gaya piston ke poros engkol dan membangkitkan momen putar pada poros engkol (kruk-as).





Bahan Pembuatan Piston 


Piston terbuat dari baja dengan perbaikan mutu, contoh 34 CR MO 4 atau besi tuang. Untuk motor balap setang piston biasanya terbuat dari titanium, karena bersifat ringan dan mempunyai kekuatan lebih. Dan untuk motor - motor kecil, batang piston terbuat dari paduan almunium untuk memperingan bobot setang piston.


Permasalahan

Hal-hal yang Menyebabkan Stang Seher Motor kok cepet Rusak Oblak Aus :

  • Memacu motor di lintasan berat secara terus menerus
Memacu sepeda motor di lintasan yang ekstrim–terutama dengan sudut kemiringan lebih dari 30 derajat–dengan permukaan lintasan yang terjal membutuhkan putaran mesin yang tinggi. Bahkan, pengendara lupa atau tidak sempat memindah posisi gigi ke tingkat yang lebih rendah
  • Kruk as oblak
Entak demi entakan keras saat pengendara menarik tuas dengan tiba-tiba dan melepasnya lagi, menjadikan kruk as seperti ditarik dan entak dengan kuat dan tiba-tiba. Akibatnya kruk as goyang atau oblak. Bila kruk as oblak maka lama-kelamaan setang seher juga akan ikut oblak. Jika dibiarkan, setang akan rusak.
  • Kualitas oli jelek
Oli yang berkualitas jelek–misalnya palsu atau spesifikasinya tidak sesuai dengan motor–menyebabkan pelumasan tidak sempurna. Bila itu terjadi maka gerak sempurna atau oblak dan cenderung menjadikan silinder aus atau terluka. Kerusakan pada silinder menjadikan gerakan piston semakin tidak sempurna atau semakin oblak. Kondisi tersebut berpengaruh pada setang seher.
  • Bore up mesin
Bore up mesin yang tidak tepat, melakukan bore up mesin untuk meningkatkan kompresi mesin agar pembakaran lebih sempurna. Alhasil, tenaga yang disemburkan mesin pun berlipat. Namun, bila tidak cermat, cara ini justru menimbulkan masalah baru, yaitu setang seher yang rusak.


Solusinya untuk mengatasi masalah tersebut, tentunya melakukan perbaikan atau pengecekkan di bengkel. Nah memang hal seperti itu benar dilakukan tapi, harus melihat kondisi Stang Piston tersebut. 

Masih layak dipakai atau tidak, jika sudah tak layak pakai namun tetap di paksakan maka akan menimbulkan kerusakan pada bagian-bagian yang lain. 
Mengeluarkan uang pun jauh lebih banya tentunya.












Rp. 475.000,-





Jika Anda telah merasakan sesuatu yang janggal pada mesin mobil Anda. Kami sarankan kepada Anda untuk segera mengecek mobil Anda, demi kenyamanan Anda berkendera.

Apabila Anda mencari atau mengganti SukuCadang/SparePart/Onderdil untuk mobil Anda. Ditempat kami KOREA MOTOR menyediakan berbagai macam SukuCadang/SparePart/Onderdil Mobil :


HYUNDAI 

-Atoz     
-Getz     
-Avega
-Verna
-Accent  
-I20       
-Matrik  
-Elantra 
-Cakra 
-Trajet  

KIA

-Shepia/Timor

-Visto
-Picanto
-Carnival
-Pregio
-Carrens I&II
-Trafelo

CHEVROLET

-Spark
-Aveo

DAEWOO

-Espero
-Nexia
-Matiz


Info Lengkapnya :

Hubungi Kami


KOREA MOTOR

Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya

Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS


Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91



TELP. (031) 5462958, 70990711
Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165

a/n Agus Yuswandhono


Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.
 
Copyright © 2012. ONDERDIL MOBIL KOREA - All Rights Reserved