ROCKER ARM TIMOR 0K20112130

Rp. 150.000 ,-

Rocker Arm Timor

Rocker Arm Adalah

Rocker Arm adalah bagian yang tidak bisa dipisahkan dari Mekanisme Valve seperti yang telah kita bahas di artikel sebelum ini. Dengan tidak adanya rocker arm sudah bisa dipastikan bahwa mekanisme valve tidak akan bekerja dan pembakaranpun tak akan bisa terjadi.

MASTER KOPLING ATAS TIMOR KIA 0K2A341400C

Rp. 375.000 ,-

Master Kopling Atas Kia

MOTOR FAN

Rp. CALL ,-

Motor Fan Radiator
Lova, Verna / Accent, Kalos

Pengertian


Motor fan radiator adalah motor yang menggerakkan fan radiator agar bisa berputar untuk mendinginkan radiator. 

Pada saat mesin mobil Anda memanas, air radiator atau coolant akan bekerja untuk mendinginkan mesin mobil Anda. 
Seiring waktu, coolant ini akan menjadi panas dan perlu didinginkan. Saat inilah coolant akan mengalir balik kedalam radiator dan didinginkan oleh fan radiator yang berputar. 

Jika motor fan radiator tidak bekerja, radiator akan tetap panas karena semakin lama suhu akan meningkat dan ini akan menyebabkan mesin mengalami overheat.

BUSI CHAMPION i20 18829-11050

Rp. 42.000 ,-

Busi Champion i20 Ori

~ Apa Itu Busi??

Secara bahasa, busi berasal dari bahasa belanda yaitu bougie. Besi merupakan salah satu suku cadang dari mesin yang diletakan  pada bagian dalam dari mesin pembakaran dengan ujung electrode besi pada ruang bakar.

FAN BELT TALI KIPAS KIA HYUNDAI CHEVROLET TIMOR DAEWOO

Rp. CALL ,-

Fan Belt

Pengertian Fan Belt

Tali kipas atau fan belt adalah sebuah komponen berbentuk seperti tali lingkaran dan terbuat dari bahan karet khusus dan dilapisi dengan bahan kampas pada bagian sisi sisinya.

TIMING BELT TIMOR SOHC

Rp. 125.000 ,-

Pengertian


Timing Belt adalah bagian komponen mesin mobil yang berfungsi untuk menghubungkan noken as dengan kruk as. Sebelum ada Timing Belt dulu mobil menggunakan timing chain(rantai keteng),tetapi sampai sekarang ada juga mobil keluaran baru yang menggunakan timing chain.

TENSIONER TIMING BELT SPARK MATIZ

Rp. 441.000 ,-

Tensioner Timing Belt

Tensioner mobil adalah alat spare part berupa bearing kendaraan yang mengatur ketegangan pada timing belt. 

Pada dasarnya Timing belt punya ukuran dan panjang masing-masing sama seperti onderdil belt roda, dan untuk memastikan tegangan yang dihasilkan benar, maka digunakan spare part tensioner sebagai pengaturnya. 

HANDLE PULL TIMOR

Rp. 65.000 ,-

Handle Pull Timor

Saya akan membagi Artikel menarik yang mengulas tentang perawatan pada pintu mobil.Pintu mobil merupakan bagian kendaraan sangat penting untuk dirawat, sehingga menjamin keamanan dan kenyamanan pada saat berkendaraan. Pintu mobil sering luput dari perhatian pemiliknya, padahal jika terjadi kerusakan bisa berakibat fatal.

SELANG RADIATOR ATAS CHEVROLET

Rp. CALL ,-

Selang Radiator Atas 

Pengertian Dan Fungsi Selang Radiator

Sebuah mesin pasti memiliki sistem pendinginan yang bertujuan untuk mendinginkan panas mesin saat proses pembakaran mesin berlanjut.

Pada mobil, umumnya dipakailah sistem pendingin air, dengan memanfaatkan air sebagai penghantar untuk memindahkan panas ke udara luar.

ACTUATOR ASSY / I S C

Rp. CALL ,-

Actuator Assy

Idle Speed Control atau disingkat dengan ISC merupakan salah satu aktuator pada engine EFI yang fungsinya mengatur jumlah volume udara yang masuk ke dalam intake manifold melewati saluran by-pass.

INJECTOR FUEL TIMOR 0K243 13 250

Rp. 275.000 ,-

Injector Fuel Timor

~ INJECTOR(INJEKSI)???

Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam untuk mencampur bahan bakardengan udara sebelum dibakar.

Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan dengan penggunaan karburator, karena injektor membuat bahan bakar tercampur secara homogen. Hal ini, menjadikan injeksi bahan bakar dapat mengontrol pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih tepat, baik dalam proporsi dan keseragaman.

~ TUJUAN INJECTOR

Tujuan utama pemakaian sistem injeksi sangatlah beragam. Beberapa tujuan pemakaian itu antara lain:

• Keluaran tenaga kendaraan
• Efisiensi bahan bakar
• Performa
• Kemampuan untuk memakai bahan bakar alternatif
• Daya tahan
• Penggunaan kendaraan yang halus
• Biaya awal
• Biaya perawatan
• Kemampuan untuk didiagnosa
• Kemampuan dioperasikan di mana dan kapan saja
• Kepraktisan penyetelan mesin 

~ KELEBIHAN

• Emisi gas buang rendah

Terjadinya pembakaran yang sempurna pada ruang bakar, sehingga emisi gas buang yang dihasilkan relatif lebih sedikit apalagi knalpot dilengkapi catalic converter.

• Daya lebih besar

Konstruksi injektor tepat pada intake manifold sehingga pencampuran bahan bakar lebih homogen.

• Lebih hemat bahan bakar

Air-fuel ratio sangat mempengaruhi kesempurnaan pembakaran pada mesin. Standar AFR pada motor adalah 14,7:1 yang artinya 14,7 udara dan 1 bensin. AFR dapat berubah-ubah, misalnya pada saat kondisi mesin dingin AFR 5:1, pada saat idle AFR 11:1, akselerasi 8:1, dan pada saat pemakaian ekonomis 40-60 km/jam AFR 16-18:1. Sehingga konsumsi bahan bakar pada motor injeksi lebih irit dibandingkan karburator.

• Tidak memerlukan cok (choke)

Injeksi bahan bakar dilengkapi sensor temperatur yang akan melaporkan suhu mesin ke engine control module (ECM) yang akan memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin pada suhu mesin dingin.

• Perawatan yang lebih praktis

Teknologi injeksi bahan bakar berkonsep bebas perawatan. Pada saat servis, pembersihan dilakukan hanya pada bagian penyaring udara, busi, dan pengaturan klep.

~ KEKURANGAN

• Akselerasi kurang responsif

Terjadinya proses yang panjang dari sensor pengatur jumlah udara dan laporan dari sensor-sensor lainnya, sehingga membutuhkan waktu yang lebih lama untuk berakselerasi.

• Kurangnya tenaga ahli

Injeksi bahan bakar termasuk teknologi baru, tidak semua bengkel umum mampu memperbaiki di saat terjadi permasalahan pada kendaraan.

• Sensitif terhadap benturan/guncangan

Semua perangkat terutama engine control module menggunakan elektronik, sehingga rentan mati apabila mengalami guncangan atau benturan keras. Pada saat terjadi hal tersebut, kendaraan berpeluang tidak bisa dihidupkan kembali, karena mengalami kerusakan pada engine control module. Biaya perbaikan membutuhkan biaya yang relatif masih mahal.

• Sensitif bahan bakar

Ujung injektor berukuran mikro, sehingga sistem injeksi bahan bakar mudah terjadi penyumbatan karena bahan bakar yang kotor. Hal ini akan mempengaruhi kinerja kendaraan sehingga bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar sedikit.

• Sensitif kelistrikan

Kondisi kendaraan dilaporkan oleh sensor, dan sensor terhubung menggunakan kabel berkonektor. Konektor sering menjadi penyebab pelaporan sensor ke engine control modulemenjadi kacau. Pengiriman laporan sensor ke engine control module menggunakan sistem pengaman. Apabila konektor kabel terjadi korosi, hal ini akan meningkatkan sistem pengamanan sehingga laporan dari sensor mengakibatkan engine control module berfungsi dengan tidak tepat dan dapat mengakibatkan kerusakan yang disebabkan aliran listrik yang tidak stabil.

~ Gejala Injektor Mesin Rusak

1. Mesin sulit distart

Gejala awal saat ada kerusakan pada injektor yakni mesin sulit dihidupkan. Gejala ini muncul saat bensin yang disuplai dari injektor itu kurang dari jumlah idealnya sehingga terjadi campuran.

Akibatnya, mesin sulit dihidupkan saat start dingin khususnya karena bensin tersebut mengendap pada dinding intake manifold. Gejala susah start memang bisa menunjukan banyak masalah, untuk masalah ini pastikan cek kondisi busi. Jika pengapian tidak bermasalah maka penyebabnya ada di sistem bahan bakar.

2. Mesin sering brebet

Kerusakan injektor bisa berupa kemampuan pembukaan injektor kurang sehingga hanya sedikit bensin yang disuplai. Saat mesin bekerja tentu saja kondisi bensin yang tidak stabil akan menyebabkan kinerja mesin terhambat.

~ TIPS

Ini sedikit tips dari kami.
Untuk mengatasi masalah tersebut, mau tidak mau Anda harus membersihkan injektor. Namun, satu hal yang harus diingat proses itu harus dilakukan oleh orang yang memiliki keahlian, bahkan bila perlu dengan bantuan peralatan khusus.

Salah satu perlatan khusus yang saat ini dinilai ampuh adalah dengan injector cleaner ultrasonic.Pada beberapa bengkel telah tersedia peralatan tersebut. Pada umumnya bengkel mematok harga layanan membersihkan injektor ini Rp 300-400 ribu.


Nah alangkah baiknya jika anda segera memeriksa mobil Anda, agar tercipta kenyamanan saat berkendara dan terhindar dari hal-hal tidak Anda inginkan.

Jika tetap bermasalah, terpaksa Anda menggantinya.

Nah ditempat kami KOREA MOTOR menyediakan berbagai macam suku cadang/spare part mobil :

HYUNDAI 
-Atoz     
-Getz     
-Avega
-Verna
-Accent  
-I20       
-Matrik  
-Elantra 
-Cakra 
- Trajet  

KIA
-Shepia/Timor
-Visto
-Picanto
-Carnival
-Pregio
-Carrens I&II
-Trafelo

CHEVROLET
-Spark
-Aveo

DAEWOO
-Espero
-Nexia

-Matiz

Info Lengkapnya :

Hubungi Kami


KOREA MOTOR
Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya

Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS


Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91


TELP. (031) 5462958, 70990711

Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165
a/n Agus Yuswandhono


Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.

PISTON VERNA GETZ FR DISC BRAKE 58112-24000

Rp. 283.000 ,-

Piston Fr Disc Brake

Salah satu jenis rem yang mungkin sudah sangat vamiliar yaitu jenis rem cakram. Tipe ini digunakan hampir disetiap motor dan mobil saat ini. Di artikel sebelumnya kita telah membahas mengenai cara kerja sistem rem cakram, kali ini kita akan membahas apa saja komponen yang terdapat pada rem cakram.


Piston pada rem cakram berbeda dengan piston pada mesin. Dinamakan piston karena berbentuk tabung seperti piston. Fungsinya untuk menekan kampas rem secara merata.

Piston pada rem cakram mobil memiliki diameter lebih besar dari pada piston rem cakram sepeda motor. Hal ini dapat dilihat dari dimensi kedua rem ini yang berbeda. Namun keduanya masih memiliki fungsi yang sama.


Komponen Disc Brake

1. Disc (Piringan)
2. Brake Caliper
3. Piston
4. Piston Seal
5. Niple Bleed
6. Brake pad
7. Caliper Bracke

Dibandingkan jenis rem tromol, rem cakram memiliki beberapa keuntungan tersendiri. Beberapa kelebihan rem cakram yaitu ;

1. Lebih responsif
2. Lebih simpel
3. Lebih mudah dalam perawatan

Seringnya piston macet karena kotoran. Bisa karena ampas sepatu rem nempel, mengeras lalu jadi karat. Lebih parah jika kotoran masuk ke sil. Akibatnya sil bocor atau piston baret. Kalau baret, maka sulit diperbaiki dan mesti dikrom ulang atau ganti piston baru.

Nah segera cek mobil anda, jika ada yang rusak segera bawa ke bengkel dan jika harus diganti mau tidak mau anda membeli.

Ditempat kami KOREA MOTOR menyediakan berbagai macam spare part / suku cadang mobil :


HYUNDAI 
-Atoz     
-Getz     
-Avega
-Verna
-Accent  
-I20       
-Matrik  
-Elantra 
-Cakra   

KIA
-Shepia/Timor
-Visto
-Picanto
-Carnival
-Pregio
-Carrens I&II
-Trafelo

CHEVROLET
-Spark
-Aveo

DAEWOO
-Espero
-Nexia

-Matiz


Info Lengkapnya :

Hubungi Kami


KOREA MOTOR
Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya

Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS


Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91


TELP. (031) 5462958, 70990711

Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165
a/n Agus Yuswandhono


Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.

BUSH TRAILING ARM NEW ATOZ 55541-02001 GENUINE PART

Rp. 199.000 ,-

Bush Trailing Arm

Apa itu Trailing Arm Bushing???

Trailing Arm Bushing adalah salah satu komponen suspensi yang berfungsi untuk meredam gonjangan pada mobil karena jalanan yang kasar. Bushing sendiri terdapat di beberapa tempat seperti di stabilizer dan swing arm.

Kerusakan pada bagian Trailing Arm Bushing biasanya diakibatkan oleh kerja atau beban berat yang diterima pada mobil saat melaju di jalan. Selain itu temperator atau panasnya suhu mesin, beban tambahan dan guncang­an keras saat menghantam lubang di jalan menjadi faktor utama kerusakan pada bagian Trailing Arm Bushing.

CDI TIMOR DOHC

Rp. 450.000 ,-

CDI Timor Do

Komponen mobil yang sering bermasalah adalah pada bagian CDI.

Komponen CDI kepanjangan dari Capasitive Discharge Ignition yaitu salah satu komponen yang berfungsi guna untuk melakukan pengaturan waktu terhadap munculnya percikan api yang digunakan pada busi atau disebut sebagai pusat dari proses pengapian pada mobil. Komponen CDI sistem kerjanya didukung komponen yang lain pada mobil, yaitu komponen pulser.

Komponen pulser bekerja layaknya sebuah sensor bagi piston di mana sinyal pulser tersebut nantinya berfungsi sebagai pemberi arus kepada bagian scr sehingga komponen tersebut dapat membuka. Setelah proses itulah nantinya arus pada kapasitor CDI yg bisa dilepaskan. Selain itu, proses kerja dari CDI juga tidak terlepas dari komponen koil yang berguna untuk menaikkan besarnya tegangan yang diumpankan.

Komponen CDI memiliki sistem kerja untuk melakukan pengaturan waktu saat proses terjadinya percikan api yang ada pada busi sehingga percikan api bisa membakar kabut yang berasal dari campuran bahan bakar dengan udara yang sudah di kompresi oleh komponen piston yang dilakukan di dalam ruang bakar dimana komponen tersebut sudah dikaitkan dengan putaran mesin ataupun sering disebut rpm. CDI bisa menghasilkan sistem pengapian dan proses pembakaran yang lebih efektif dan lebih stabil.

Kelebihan

- Karena tidak ada kontak, maka tidak akan aus untuk sistem pengapian ini.

- Lebih muda di starter

- Dapat menggunakan koli racing dengan nilai hambatan yang rendah.

- Pengapian lebih biru karena supply arus ke koil maksimal.

- Umur lebih lama dibanding dengan sistem platina.

Kekurangan 

- Kalo mogok tidak mengenal waktu dan tempat.

- Tidak semua montir memahami tentang CDI.

- Mahal

Ciri-Ciri/Tanda Tandanya adalah sbb :

– Gejala awal/ tahap 1 : pada waktu kendaraan berada dalam kecepatan agak tinggi dan kecepatan konstan, terasa ada sedikit  “ndutan”, kejadian ini tidak menimbulkan mesin mobil mati, kejadian ini akan berlangsung agak lama.

–  Tahap 2 : Pada waktu kendaraan berada dalam kecepatan agak tinggi, mesin mobil tiba-tiba mati, kendaraan bisa langsung di starter kembali dan kita bisa melanjutkan perjalanan, cuma kurang lebih 3- 5 km mesin mobil mati lagi dan begitu seterusnya.

–  Tahap 3 : Mesin mobil tidak bisa distarter lagi /CDI rusak

Jika terjadi hal seperti itu solusinya yang paling yakni beli baru, karena jika CDI sudah mati kecil kemungkinan bisa digunakan lagi..

Nah ditempat Korea Motor kami menyediakan berbagai macam spare part/suku cadang,

HYUNDAI 

-Atoz     
-Getz     
-Avega
-Verna
-Accent  
-I20       
-Matrik  
-Elantra 
-Cakra   

KIA
-Shepia/Timor
-Visto
-Picanto
-Carnival
-Pregio
-Carrens I&II

CHEVROLET
-Spark
-Aveo

DAEWOO
-Espero
-Nexia
-Matiz

Info Lengkapnya :

Info Lengkapnya :

Hubungi Kami


KOREA MOTOR
Jl. Kedungdoro No. 20 surabaya

Jual Spare Part/Suku Cadang Mobil Korea, AC Mobil & Variasi Mobil
TIMOR - DAEWOO - CHEVROLET- KIA - HYUNDAI TRUCK & BUS


Untuk pemesanan atau info lengkap Harap :
SMS/WA : 0877 5607 5995 , 0813 5701 9099 , 085100990711
BBM: D6D49631 , 28AC53CC , 2A269A91


TELP. (031) 5462958, 70990711

Pembayaran Transaksi dapat ditransfer ke Rek :

BCA 064 021 6107 atau MANDIRI 141 000 411 8873
BNI 023 067 8165
a/n Agus Yuswandhono

Terima kasih, Anda telah turut serta memajukan usaha kami.